Hiển thị các bài đăng có nhãn Xã Hội - Phóng Sự. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Xã Hội - Phóng Sự. Hiển thị tất cả bài đăng
Unknown

Tin động trời: Formosa chôn chất thải ở trang trại ma của GĐ công ty môi trường

Câu hỏi đặt ra: Formosa đã đưa rác thải về đâu để tiếp tục sục rửa hệ thống, thì bất ngờ nhận được tin báo “rùng mình” từ người dân địa phương.
Trong khi chúng tôi đang đặt câu hỏi: Khi bị các cơ quan chức năng chặn đường biển để kiểm tra, lâu nay Formosa đã đưa rác thải về đâu để tiếp tục sục rửa hệ thống, thì bất ngờ nhận được tin báo “rùng mình” từ người dân địa phương. Chúng tôi đã cải trang thành những người dân bản địa, xâm nhập một trang trại “ma” ở đầu nguồn sông Trí, nơi được cho là đang chôn lấp hàng ngàn m3 cặn cô đặc, lấy từ hệ thống xả thải của Formosa.





Bên trong khu rừng tràm bí ẩn

Chúng tôi có mặt tại Kỳ Anh (Hà Tĩnh) và một ngày đầu tháng 7/2016. Theo tin báo từ một người dân địa phương cho biết: Tại trung tâm xử lý rác thải của tập đoàn Formosa Hà Tĩnh, người ta đang phân loại và đóng gói rất nhiều chất thải màu đen như bùn, bốc mùi khó chịu. Sau khi tập kết đủ số lượng, một số xe tải được điều động đến và vận chuyển theo hướng đường tránh thị xã Kỳ Anh rồi mất hút…
Những con đường đất ngoằn ngèo, đầy vết bánh xe tải nối trung tâm thị xã Kỳ Anh (Hà Tĩnh) với vùng thượng Kỳ Trinh, đã đưa chúng tôi tiếp cận trang trại bí ẩn nằm giữa rừng tràm bao phủ. Chúng tôi đã hết sức bất ngờ và ngỡ ngàng, khi nhìn thấy hàng ngàn m3 rác thải công nghiệp đen kịt đang bốc mùi nồng nặc, được người ta vận chuyển đến, rồi chôn lấp ngay ở đây.
Phóng viên xuyên vào rừng tràm, mật phục ghi lại những hình ảnh khó tin: Khu đất hàng ngàn m2 tạo thành vùng lõm giữa những thân tràm bao bọc. Và những chiếc xe tải phủ kín bạt, oằn mình từ nhà máy Formosa Hà Tĩnh chở theo những bao tải chất thải mang đổ xuống bãi này. Xe đổ đến đâu, hệ thống máy múc tiến hành san lấp đến đó.
Theo ghi nhận của chúng tôi, đây là một khu rừng hoang vu, ít người qua lại và thường xuyên có nhiều thanh niên mặt mũi bặm trợn lai vãng, giám sát sự vào ra của những người lạ mặt. Thậm chí, người dân địa phương quanh vùng không ai được bén mảng đến nơi đây.
Nơi đây, người dân gọi là trang trại Hoàng Trinh. Giữa trang trại bí ẩn này, chỉ một ngôi nhà nhỏ với một đôi vợ chồng già trông nom, chăm sóc vườn tược và gia cầm cho ông chủ. Họ được thuê vào đây làm việc rồi dần dần chuyển đến sinh sống ở đây luôn.







Bất ngờ về sự tiếp tay của ông giám đốc

Cả một vùng đất trống phát ra mùi hôi thối nồng nặc – đấy là mùi của hóa chất. Phần lớn rác thải đã được người ta lấp đất lên nhưng chúng tôi vẫn có thể đánh giá được trữ lượng thông qua những bao tải lộ thiên. Một công nhân làm việc trong công trường Formosa cho biết: “đây đều là rác thải được cô đọng từ khu xử lý nước thải của Formosa được vận chuyển đi nơi khác chôn cất?”.

Điều đáng chú ý là toàn bộ diện tích của trang trại này đều nằm bên cạnh thượng nguồn sông Trí (thượng nguồn đập Mộc Hương) và cách đó không xa chính là đập tràn cung cấp nước sinh hoạt và sản xuất cho hàng ngàn hộ dân quanh vùng.
Trong quá trình xâm nhập, đám xe tải đã phát hiện ra chúng tôi. Họ dừng vận chuyển để dò la tung tích. Chúng tôi quyết định rút về TP Hà Tĩnh, liên hệ làm việc và trình báo về việc làm nguy hại này. Bằng sự tiếp thu thiện chí, chiều ngày 11/7, đoàn liên ngành gồm: Phòng Cảnh sát Điều tra tội phạm về môi trường, Thanh tra Sở TN – MT, Trung tâm Quan trắc và Kỹ thuật môi trường Hà Tĩnh, Công an thị xã Kỳ Anh… đã theo chân chúng tôi đến hiện trường để tiếp cận sự việc. Điều bất ngờ đầu tiên với các cơ quan chức năng, trang trại “ma” này thuộc quyền sử dụng của ông Lê Quang Hòa, Giám đốc Công ty Môi trường – Đô thị thị xã Kỳ Anh.

Một cán bộ đang công tác tại Formosa Hà Tĩnh thừa nhận: “Đây chính là chất thải kim loại nặng, được lắng lại sau quá trình xử lý nước thải. Nó như một lớp bùn đen đọng lại dưới đáy hồ và được múc lên rồi đóng gói đi chôn lấp. Việc làm này là hết sức nguy hiểm vì có thể trong lớp bùn đó còn chứa rất nhiều kim loại nặng, có thể gây ra nhiều hậu quả khôn lường”.
   (Còn nữa)





Trao đổi với PV, ông Trần Anh Đàn, Chủ tịch UBND phường Kỳ Trinh, thị xã Kỳ Anh cho biết, có nhận được phản ánh của người dân về vụ việc trên.
“Trang trại này là của ông Lê Quang Hòa, Giám đốc Công ty Môi trường - Đô thị thị xã Kỳ Anh. Hiện các lực lượng chức năng đã cho lập biên bản sự việc”.
Liên quan đến chất thải được thu gom, chôn lấp tại trang trại của ông Hòa được lấy từ đâu và đó là loại chất thải gì thì các lực lượng chức năng chưa xác định được.
“Chúng tôi đã lập biên bản sự việc. Còn chất thải được chở về trang trại của ông Hòa là chất gì thì hiện chúng tôi chưa biết được. Chúng tôi sẽ kiểm tra và phân tích đó là chất gì”, ông Phạm Văn Hùng, Trưởng phòng TN&MT thị xã Kỳ Anh cho biết.
Từ những thông tin ban đầu, PV đã liên lạc với ông Lê Quang Hòa, Giám đốc Công ty Môi trường - Đô thị thị xã Kỳ Anh. Ông Hòa cho biết, đó chỉ là chất thải sinh hoạt của một nhà thầu trong Khu công nghiệp Formosa!
“Chất thải này chỉ là chất thải sinh hoạt chứ không phải chất độc hại gì đâu. Cái này đã được các sở ban ngành kiểm tra và cho phép. Bây giờ người dân phản ánh nên các lực lượng chức năng về kiểm tra thôi”, ông Hòa giải thích.

Tin, ảnh: Báo Người Đưa Tin, Dân Trí, Tầm Nhìn, fb Hoàng Kim Vũ
Người Kỳ Anh



Read More
Unknown

NGHIÊM TRỌNG: Rác thải CN Formosa đổ tràn lan đầu độc dân Kỳ Anh



Hàng trăm m3 rác thải của khu công nghiệp Vũng Áng (Hà Tĩnh) đổ tràn lan ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường lẫn sức khỏe, sinh hoạt của người dân.

Các thùng hóa chất nằm chỏng chơ giữa sông, chảy xuôi về các xã tại Kỳ Anh.

Thủ tướng Hy Lạp:
Nhưng hình ảnh mới nhất về tháp Tinh Thần Bảo Luỹ đã hoàn thành xây dựng cơ bản. Đồng thời miếu thờ xây trái phép bị ra lệnh dừng thi công từ 2 năm trước, nay Formosa Hà Tĩnh đã tiếp tục gây bất ngờ khi có văn bản “nhờ” Ban Trị sự Phật giáo tỉnh đứng ra chủ trì xây dựng nơi thờ phụng và tâm linh trong khuôn viên Cty này.

9h15 ngày 4/3, những chuyến xe chở rác thải công nghiệp bắt đầu rời khỏi cổng phía tây của công ty TNHH Gang thép Hưng Nghiệp Formosa Hà Tĩnh. Hướng ra quốc lộ 1A, rẽ lên đường tránh Thị xã Kỳ Anh, những chiếc xe này bắt đầu tỏa đi nhiều hướng khác nhau.

Theo chân những chiếc xe này phóng viên Pháp luật Plus tiếp cận tận nơi khu vực họ vẫn thường công khai trút rác, điều bất ngờ là rác không được tập kết ở nơi nào khác mà chính là ở sau vườn nhà dân?

Xe tải chở rác qua cổng phía tây công ty TNHH Gang thép Hưng Nghiệp Formosa Hà Tĩnh để tuồn ra ngoài.

Gỗ, sắt thép, bột thạch cao, bông, vải, những thùng đầy hóa chất không rõ nguồn gốc và hàng trăm phế thải công nghiệp khác được đổ ngập tràn khắp nơi. Trên địa bàn các phường Kỳ Liên, Kỳ Long, Kỳ Phương, Kỳ Trinh đâu đâu cũng bắt gặp những bãi rác khổng lồ như thế này.

Nguy hiểm hơn cả là rác thải được đổ ngay mạch nước đầu nguồn. Những thùng hóa chất còn đầy, bên trong là chất rắn màu vàng, mùi hắc rất khó chịu được vứt ngay dưới suối. Những hóa chất này cứ thế tan chảy vào nước và có thể đầu độc hàng vạn người dân của thị xã Kỳ Anh.

Cơ quan chức năng bắt quả tang các phương tiện đổ rác ở bãi không phép.

Chị Trần Thị Vân, trú tại thôn Liên Phú, phường Kỳ Liên, Kỳ Anh chia sẻ: “Tôi sống ở đây hơn 10 năm, 3 năm gần đây rác thải công nghiệp đổ về đây khắp nơi khiến nguồn nước sinh hoạt bị đục, ô nhiễm nặng. Rác trên sông trôi xuống từng bọc, từng bọc, mà con sông Khe Lau này lại là nguồn cung cấp nước cho nhiều xã nữa. Chỉ mong các cấp các ngành “mần răng” họ không đổ rác nữa”.

Các bãi rác khổng lồ “tự phép” mặc nhiên tồn tại.
Những bãi rác ven đường như thế này dễ dàng bắt gặp.

Khu dân cư: ngập rác, quốc lộ: rác, rừng và suối đầu nguồn: rác… đâu đâu cũng trở thành bãi rác, những bãi rác khổng lồ, lộ thiên, nham nhở, bốc mùi hôi thối có ở khắp nơi.

Thậm chí một số vị trí sâu trong rừng rác được “hóa trang” dưới một lớp đất mỏng với công nghệ chôn lấp hết sức thô sơ.

Chất thải rắn đang cháy dở.

Theo tìm hiểu của phóng viên, sở dĩ nhà thầu kí hợp đồng xử lý rác với Formosa Hà Tĩnh có thể dễ dàng đổ rác thải ra ngoài môi trường như vậy là do nhiều người dân trên địa bàn sẵn sàng cho thuê đất, vườn nhà mình làm bãi rác.

Với “cước phí” 6 triệu/tháng nhiều hộ dân chấp nhận biến nhà mình thành bãi tập kết rác thải công nghiệp của Fomosa mà không hề nghĩ đến những hệ lụy khủng khiếp của việc làm này.

Em Nguyễn Trần Phương Lan, học sinh lớp 5 trường Tiểu học Kỳ Liên vừa đuổi ruồi cho em vừa kể: “Ngày nào ngồi học cũng phải bịt khẩu trang, buổi tối ngồi học ruồi nhặng cứ “bu” kinh khủng lắm”.

Xe tải này chở rác qua cổng phía tây công ty TNHH Gang thép Hưng Nghiệp Formosa Hà Tĩnh để tuồn ra ngoài.

Một nghịch lý là trên địa bàn huyện Kỳ Anh có hai nhà máy xử lý rác thải đó là: Nhà máy xử lý rác thải thị xã Kỳ Anh, nhà máy xử lý rác Hoành Sơn có công suất xấp xỉ 1000 tấn/ngày đêm nhưng các nhà thầu lại chọn phương án đổ rác bừa bãi ra ngoài môi trường?

Phải chăng để bớt một ít chi phí cho việc vận chuyển, xử lý rác thải mà những cá nhân, tổ chức này sẵn sàng tuồn rác ra ngoài môi trường, bất chấp sự ô nhiễm, nguy hại đến sức khỏe của bà con nhân dân?

Một số xe đã bị bắt cơ quan CA tạm giữ để điều tra.

Để làm rõ việc nhà thầu móc nối với các doanh nghiệp vận tải đổ rác thải công nghiệp ra môi trường, Công an tỉnh Hà Tĩnh đã vào cuộc điều tra. Tại hiện trường lực lượng chức năng bắt giữ 4 xe trọng tải lớn đang đổ rác tại 3 điểm khác nhau. Các phương tiện bị tạm giữ, lập biên bản xử lý.

Tuy nhiên, hiện trạng những bãi rác khổng lồ vẫn nằm tràn lan khắp các vùng dân cư tại Thị xã Kỳ Anh, đây là một bài toán rất cần cơ quan chức năng nhanh tay xử lý, những chất thải công nghiệp này rất có thể gây nguy hại cho sức khỏe người dân thông qua nhiều con đường khác nhau.


Danh Tạo - Thiên Phú - Hồ Hải (PLP)
Người Kỳ Anh



Read More
Unknown

Công ty môi trường đô thị Kỳ Anh đổ trộm chất thải bể phốt là chuyện bình thường(!?)



Người Kỳ Anh - Công ty môi trường đô thị Kỳ Anh đã nhiều lần đổ trộm chất thải ra môi trường nhưng không hề bị xử lý rốt ráo, triệt để. Huyện Kỳ Anh “tự bịt mắt” để Công ty môi trường đổ trộm chất thải(?!).

Xe bể phốt của Công ty môi trường đô thị Kỳ Anh ngang nhiên đổ trộm chất thải giữa ban ngày, nhưng không hề bị một cơ quan chức năng nào ngăn chặn, xử lý (Ảnh: Du Nghĩa).

Sáng 25/2, theo thông tin từ người dân xã Kỳ Tân (Kỳ Anh-Hà Tĩnh) gọi điện tới tòa soạn Pháp Luật Plus phản ánh về việc có một chiếc xe chở chất thải đang có dấu hiệu đổ trộm chất thải.

Sau khi tiếp nhận thông tin trên, phóng viên Pháp Luật Plus đã có mặt để ghi nhận sự việc. Theo quan sát của phóng viên, chiếc xe bồn màu xanh BKS: 38C-033.07 của Công ty môi trường đô thị Kỳ Anh đang lưu thông về hướng xã Kỳ Tân (gần nhà máy xử lý rác thải xã Kỳ Tân).

Chiếc xe chở chất thải (Ảnh: Du Nghĩa).

Chiếc xe của Công ty môi trường đô thị Kỳ Anh bắt đầu đi theo con đường đất (hướng đi nhà máy xử lý rác thủ công) như những gì mà người dân cung cấp.

Theo chân chiếc xe này, theo ghi nhận của phóng viên, khi chiếc xe bể phốt đi vào, ngay lập tức, một chiếc máy múc đi theo sau và có nhiệm vụ đào hố để chôn lấp chất thải.

Sau gần 30 phút đẩy chiếc xe bể phốt qua đoạn đường lầy, chiếc máy múc đào hố và cứ thế, chất thải được chôn xuống mà không hề gặp phải sự kiểm tra, giám sát nào, cũng không có cơ quan chức năng nào biết.



Sau hơn 30 phút đổ trộm chất thải bể phốt xong, chiếc xe bồn của Công ty môi trường đô thị lại quay đầu đi về hướng Thị xã Kỳ Anh.

Để làm rõ những vấn đề mà người dân cung cấp, chúng tôi đã đến làm việc cùng chính quyền xã Kỳ Tân để có những thông tin khách quan nhất.

Trao đổi với phóng viên Pháp Luật Plus, ông Lê Văn Phâng - Chủ tịch UBND xã Kỳ Tân, cho biết: “Khi nghe phản ánh của người dân về việc đổ trộm chất thải, chúng tôi đã điều động dân quân xã lên hiện trường để bắt quả tang công ty này nhưng sau đó không hiểu vì sao dân quân xã lại tha cho họ đi.

Đến hôm sau, UBND huyện Kỳ Anh cũng nhận được phản ánh của người dân xã Kỳ Tân và đã cử cảnh sát cơ động xuống hiện trường nhưng công ty này chưa đổ và họ xin và hứa lần sau sẽ không đổ nữa”.

Ông Lê Văn Phâng-Chủ tịch UBND xã Kỳ Tân xác nhận với phóng viên Pháp Luật Plus là có hiện tượng đổ trộm chất thải (Ảnh: Du Nghĩa).

Lý giải với phóng viên Pháp Luật Plus về việc đổ trộm chất thải bể phốt, ông Ngô Thanh Quý - Phó giám đốc nhà máy xử lý rác đặt trụ sở tại xã Kỳ Tân, cho hay: “Tôi khẳng định với các anh việc công ty đổ trộm chất thải bể phốt xuống ruộng người dân là chuyện bình thường. Những công ty này đổ trộm thì mới có lãi nên họ bất chấp tất cả”.

Vì sao Công ty môi trường đô thị Kỳ Anh ngang nhiên đổ trộm chất thải bể phốt ra môi trường mà không bị xử lý? Điều này dư luận có thể đặt ra nghi vấn, phải chăng chính quyền không biết hay cố tình “làm ngơ” cho sai phạm của công ty môi trường đô thị Kỳ Anh?

Người Kỳ Anh sẽ tiếp tục thông tin đến quý độc giả về vấn đề này!

Du Nghĩa - Bình Minh (PLP)
Người Kỳ Anh


Read More
Unknown

Sự chân thành đáng sợ của những công trường rộn tiếng Tàu



(Người Kỳ Anh) - “Triệu tấc đất” của tổ tiên dần dần trở thành tài sản của người khác trong một cuộc chiến âm thầm – chiến tranh kinh tế - thì nhiều người có thể dễ lãng quên.


Phố Tàu ở Kỳ Anh

Ngày 3/3 The Straits Times có đăng bài viết của Giáo sư Lu Guangsheng - Đại học Vân Nam về công cụ “ngoại giao đường sắt” của Trung Quốc, trong đó chủ yếu phân tích về nguyên nhân các doanh nghiệp Trung Quốc thắng thầu trong các dự án đường sắt cao tốc tại các quốc gia Đông Nam Á trong thời gian gần đây.

“Đó là một cuộc đua và Trung Quốc cuối cùng đã vượt qua đối thủ Nhật Bản trong tháng 10/2015, khi các doanh nghiệp Trung Quốc đã ký một thỏa thuận liên doanh với các đối tác Indonesia về dự án đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung.

Dự án này là một mốc quan trọng trong sự tiến bộ của chính phủ Trung Quốc trên lĩnh vực "ngoại giao đường sắt". Trung Quốc đã đạt được thành công ban đầu với ngoại giao đường sắt của mình, trước hết bởi vì Trung Quốc rất coi trọng ngành đường sắt tốc độ cao của mình.

Thứ hai, Trung Quốc cho thấy mình có "đủ chân thành", mà dự án Jakarta-Bandung là một ví dụ. Trung Quốc đồng ý không sử dụng vốn của chính phủ Indonesia hoặc yêu cầu bảo lãnh của Chính phủ nước này đối với các khoản vay.

Nói cách khác, Trung Quốc cung cấp khoản vay đủ 5,5 tỷ USD với lãi suất 2%/năm mà không đòi hỏi Indonesia ứng vốn hay bảo lãnh nợ".

Tổng thống Indonesia Joko Widodo và lãnh đạo ngành đường sắt Trung Quốc Sheng Guangzu tham dự một buổi lễ động thổ cho tuyến đường sắt tốc độ cao Jakarta-Bandung – một sản phẩm của “ngoại giao đường sắt với đầy sự chân thành" của Trung Quốc. Ảnh: Reuters.

Hiện cũng đã có tiến bộ trong các dự án đường sắt Trung - Thái, Trung - Lào và dự kiến sẽ khởi công trong năm nay.

Vào tháng 9/2015 chính phủ Lào đã thông qua một nghị quyết cho việc xây dựng đường sắt Trung - Lào với chi phí 6,8 tỷ USD. Tháng 11/2015, Nội các Thái Lan đã thông qua dự án đường sắt Trung - Thái với chi phí 14 tỷ USD.

Qua phân tích cho thấy, Chính phủ Trung Quốc đã nâng đỡ các đối tác của mình và hỗ trợ họ có thể sử dụng sản phẩm công nghệ đường sắt cao tốc của Trung Quốc một cách tưởng chừng "chân thành và đầy nghĩa cử cao đẹp" của những mối quan hệ hợp tác.

Điều đó cùng với việc bị tung hỏa mù bởi quy trình kinh tế đảo ngược là lý do khiến các đối tác không thể từ chối bắt tay Trung Quốc.

Với những chiến thắng trên mặt trận không tiếng súng này cùng những kết quả của việc tái cơ cấu nền kinh tế, có thể thấy rằng những triết lý và cơ chế nguy hiểm trong chính sách phát triển kinh tế của Trung Quốc đang là mối nguy hại cho các nền kinh tế trên thế giới, nhất là những quốc gia láng giềng và thân cận của họ.

Theo tìm hiểu của người viết và qua những sự kiện diễn ra gần đây trong hợp tác kinh tế của Trung Quốc với nước ngoài, trong đó có Việt Nam, có thể nhận diện hai hiện tượng nguy hiểm, thể hiện sự “chân thành” của người Trung Quốc đối với những đối tác thân tình nhưng mục đích có lẽ không ngoài việc phục vụ ý đồ toàn cục của họ.

Những công trường rộn tiếng Tàu

“Trung Quốc đã trúng thầu bằng cách cung cấp cho Indonesia một gói tài chính cạnh tranh hơn Nhật Bản. Song điều đáng chú ý là đường sắt tốc độ cao Jakarta-Bandung dài 150km, tốc độ 250km/h đến 300km/h, áp dụng đầy đủ các tiêu chuẩn của Trung Quốc về công nghệ và thiết bị. Trung Quốc sẽ quản lý toàn bộ quá trình từ khảo sát, thiết kế, xây dựng đến vận hành và quản lý khai thác”, theo Giáo sư Lu Guangsheng.

Như vậy là người Trung Quốc có mặt và nắm giữ vai trò đối với tất cả các khâu của một dự án đầu tư nước ngoài. Và không chỉ là sự có mặt của các chuyên gia kỹ thuật, những nhà kỹ trị mà là cả công nhân lao động kỹ thuật cao và thậm chí cả lao động làm những công việc phổ thông, giản đơn – những công việc thường thuộc về người lao động bản địa.

Khu công nghiệp Formosa, Vũng Áng, Hà Tĩnh cũng là một đại công trường "rộn tiếng Tàu", ảnh: Báo Tuổi Trẻ (tuoitre.vn).

Điều ấy đã là một thực tế và càng ngày càng có nhiều dự án kiểu “bao trọn gói” như vậy của người Trung Quốc. Những nhà thầu Trung quốc tạo công ăn việc làm cho người Trung Quốc ở nước ngoài không chỉ là “lợi ích toàn tập” mà nó còn là một kênh góp phần quan trọng vào việc giải quyết vấn nạn lao động dôi dư của Trung Quốc do tái cơ cấu kinh tế tạo ra.

Ngay từ năm 2011 – 2012, khi Chính phủ Trung Quốc xác định và đẩy mạnh tái cơ cấu nền kinh tế, tập trung vào tiêu dùng nội địa và dịch vụ tài chính, thương mại thì nhịp độ phát triển của nền kinh tế Trung Quốc giảm nhiệt. Và sau 25 năm bùng nổ, năm 2015 vừa qua tốc độ tăng trưởng của kinh tế Trung Quốc chỉ đạt con số 6,9%.

Con số 6,9% gắn với nhiều vấn đề kinh tế - xã hội phát sinh mà Bắc Kinh phải giải quyết. Đặc biệt năm 2016 và những năm tiếp theo, dự báo kinh tế nước này vẫn tiếp tục có tốc độ tăng trưởng giảm, năm sau phát triển thấp hơn năm trước. Điều đó khiến cho việc giải quyết những hệ quả của nó ngày càng trở thành vấn đề mang tính chiến lược của Trung Quốc.

Trong số đó có vấn đề đầu tư nước ngoài và tạo việc làm cho lưc lượng lao động dôi dư do tái cơ cấu nền kinh tế tạo ra. Khi đầu tư trong nước giảm thì đầu tư nước ngoài của Trung Quốc tăng để tạo sự cân bằng trong phát triển, nhưng thực ra là tạo ra đòn bẩy cho hoạt động thương mại và dịch vụ tài chính.

Doanh nhân Trung Quốc ra nước ngoài làm ăn, ngoài làm tăng giá trị tài sản của Trung Quốc nước ngoài, còn giải quyết việc làm cho lao động Trung Quốc.

Sau khi “ngoại giao kinh tế” đi trước, tiếp theo sẽ đến nghiệp vụ kinh tế phát sinh, thể hiện qua việc người Trung Quốc tham gia hợp tác kinh tế với đối tác bằng hàng loạt những dự án mà họ là những nhà thầu cung ứng trọn gói các dịch vụ từ khảo sát thiết kế, tư vấn giám sát, quản lý kỹ thuật đến triển khai gói thầu, sử dụng sản phẩm và quản lý khai thác.

Nếu như các nhà thầu ở các quốc gia khác, lực lượng triển khai gói thầu chủ yếu là lao động có trình độ chuyên môn cao như các chuyên viên, chuyên gia thì với người Trung Quốc, họ tham gia vào cả những bước công việc, thực hiện những loại công việc có tính chất giản đơn mà trước đây giành cho công nhân lao động của những quốc gia là chủ đầu tư.

Vì vậy, đã có nhiều công trường “rộn tiếng Hoa” ở nhiều quốc gia mà doanh nghiệp Trung Quốc thắng thầu và triển khai dự án. Nay với việc tái cơ cấu nền kinh tế theo hướng giảm đầu tư trong nước thì lượng lao động thất nghiệp tại quốc nội là rất lớn.

Bởi vậy, sắp tới sẽ có làn sóng người Trung Quốc chuyển ra nước ngoài làm việc, cạnh tranh gay gắt với thị trường lao động thế giới.

Dư luận Việt Nam đã từng nhiều lần đặt câu hỏi và nghi ngại về hàng ngàn người Trung Quốc làm việc trên công trường của các dự án mà doanh nghiệp Trung Quốc thắng thầu tại Việt Nam. Điều đó cho thấy nguy cơ người Việt Nam bị “cướp” mất việc ngay trên đất nước mình là một thực tế được cảnh báo và đã diễn ra. 

Theo báo cáo của Ban quản lý các Khu kinh tế Hà Tĩnh tháng 10/2014, trong tổng số hơn 5.300 lao động làm việc tại các công trường của dự án Formosa có 3.680 người Trung Quốc.

Trong dự án Formosa có 92 nhà thầu thi công đến từ Trung Quốc, Đài Loan và chính quyền Hà Tĩnh đồng ý cho các nhà thầu tuyển dụng 10.820 lao động nước ngoài, để đáp ứng nhu cầu của họ.

Trong khi đó, trả lời báo chí ngày 9/10/2014, bà Nguyễn Thị Hải Vân, Cục trưởng Việc làm (Bộ Lao động Thương binh và Xã hội) thì cho hay : "Ở Vũng Áng, thời điểm cao nhất trung bình cứ 7 người Việt Nam thì có một người nước ngoài làm việc. Thời điểm thấp nhất tỷ lệ này là 4/1. Như vậy, lao động Việt Nam vẫn là những lao động chính".

Có lẽ cơ quan quản lý nhà nước chưa xem vấn đề lao động Trung Quốc tại Việt Nam là đáng báo động.   

Hiện nay, ở Việt Nam có bao nhiêu dự án, bao nhiêu nhà thầu và bao nhiêu người lao động Trung Quốc đang làm việc tại đó, người viết xin phép chưa đưa ra con số cụ thể, bởi lẽ nó không chính xác vì còn tình trạng lao động chui, lao động không phép.

Tuy nhiên, chỉ biết rằng những công trường rộn tiếng Hoa vẫn đang hàng ngày, hàng giờ tạo ra những "đổi thay" trên đất nước Việt Nam.

Ngoại giao nhà đất

Tại Indonesia, Thái Lan, Lào, nhà thầu Trung Quốc được đối tác lựa chọn nhờ có sự hỗ trợ của “ngoại giao đường sắt” khi “Chính phủ Trung Quốc thúc đẩy để thỏa hiệp nhiều lần và cuối cùng đồng ý cung cấp khoản vay đầy đủ mà không cần vốn đối ứng của đối tác cũng như bảo lãnh của Chính phủ Indonesia, như trong dự án đường sắt Jakarta-Bandung.

Bởi lẽ Trung Quốc áp dụng lãi suất khoảng 2%/năm, trong khi Nhật Bản cung cấp một lãi suất thấp đáng ngạc nhiên là 0,1%/năm đối với dự án đó. Điều này cũng làm giảm đáng kể khả năng cạnh tranh của Trung Quốc với Nhật Bản khi tham gia đấu thầu các dự án đường sắt lớn ở Đông Nam Á”, theo Giáo sư Lu Guangsheng.

Nhưng hiện nay, với kinh tế khó khăn và thời gian hoàn vốn cho dự án rất dài nên những dự án lớn của Trung Quốc thắng thầu ở nước ngoài sẽ tăng thêm mức độ rủi ro. Vậy nhưng các doanh nghiệp Trung Quốc vẫn tăng cường hợp tác đầu tư ở nước ngoài, vẫn tham gia mọi gói thầu mà họ thấy có lợi. Tại sao họ không lo sợ mất vốn, thua lỗ, thiệt thòi?

Dự án “đổi đất lấy hạ tầng” Tân Sơn Nhất – Bình Lợi có thể là cơ sở cho “ngoại giao nhà đất” của Trung Quốc. Ảnh: Báo Tuổi Trẻ (tuoitre.vn).

Thực ra, Chính phủ Trung Quốc, doanh nhân Trung Quốc đã nhìn thấy một loại vốn đối ứng cho khoản tiền “bỏ ra trước” trong việc thi công những công trình mà họ thắng thầu, đó là nhà và đất. Và “ngoại giao nhà đất” sẽ là một kiểu “ngoại giao kinh tế” mà Chính phủ Trung Quốc có thể thực hiện để hỗ trợ cho doanh nghiệp Trung Quốc làm ăn ở nước ngoài.

Hiện tại ở nhiều nước trên thế giới, trong đó có Việt Nam, hàng ngàn công trình ngàn tỷ, trăm tỷ phải ngừng thi công vì thiếu vốn, gây lãng phí tiền bạc vô cùng lớn cho người dân, cho doanh nghiệp và cho nhà nước. Theo giới đầu tư quốc tế, những công trình đắp chiếu ấy sắp tới có thể là những tài sản đối ứng cho Trung Quốc và nhiều công trình sẽ lại rộn tiếng Hoa.

Việc đó không có gì là không thể khi người Trung Quốc có thể định giá “rẻ như cho” những “miếng mồi” mà trước đây thuộc dạng “đắt sắt ra miếng” và họ chỉ cần hoàn tất là có thể sử dụng vào mục đích của mình.

Còn với chính phủ và doanh nghiệp các nước sở tại, nếu được đề nghị đối ứng thì chẳng khác gì nằm mơ giữa ban ngày. Tưởng chừng như thế là "hai bên cùng có lợi".

Tuy nhiên, việc “nhà đối ứng công trình” hay “công trình đối ứng công trình” còn gặp khó khăn về thủ tục và nhất là định giá, do đó thời gian sẽ không thể nhanh được, ảnh hưởng đến những công trình mới mà doanh nghiệp Trung Quốc thắng thầu, ảnh hưởng đến sự phát triển của kinh tế - xã hội của một vùng miền hay cả một đất nước.

Do vậy người viết cho rằng, doanh nhân Trung Quốc sẽ chọn vốn đối ứng là quyền sử dụng đất, ngay cả đất nông nghiệp hay đất lâm nghiệp, thậm chí cả đất hoang hóa, chứ không cần đất ở các khu vực đắc địa hay “đất vàng”. Điều này tính khả thi cao và có thể sớm diễn ra “ngoại giao nhà đất” giữa Chính phủ Trung Quốc với nhiều chính phủ các quốc gia trên thế giới.

Riêng ở Việt Nam, có lẽ dư luận chưa quên một dự án giao thông quan trọng bậc nhất của Thành phố Hồ Chí Minh là dự án vành đai Tân Sơn Nhất – Bình Lợi (nay là đường Phạm Văn Đồng) đã thực hiện theo phương châm “đổi đất lấy hạ tầng” với nhà thầu chính Tập đoàn GS Engineering & Construction (GS E&C) – Hàn Quốc, theo báo cáo của UBND Tp.Hồ Chí Minh.  

Ném đá giấu tayNgười Trung Quốc làm ăn với đối tác nước ngoài gần như tất cả đều hướng tới ý đồ khống chế đối tác, nên họ thường dùng những chiêu thức “gây mê”.

Dự án Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài đi từ sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất qua cầu Bình Lợi và nối với vành đai ngoài tại Ngã tư Xuân Hiệp. Toàn tuyến dài 13,7 km đi qua 4 quận: Tân Bình, Gò Vấp, Bình Thạnh và Thủ Đức, chiều rộng tuyến từ 30-60m (tương đương đường 6 - 12 làn xe). Thời gian thi công dự án là 48 tháng kể từ khi bàn giao mặt bằng

Đây là dự án BT (xây dựng - chuyển giao) đầu tiên do công ty vốn 100% nước ngoài đảm nhận, theo đó Công ty GS E&C sẽ ứng vốn thi công dự án và đổi lấy 7 khu đất tại Quận 2, Quận 9, Quận 10 của Thành phố Hồ Chí Minh với tổng diện tích 100 hecta để GS E&C đầu tư các dự án bất động sản. Tổng trị giá đầu tư cho dự án là hơn 340 triệu USD.

Đến nay, dự án Tân Sơn Nhất - Bình Lợi đã đưa vào sử dụng. Với một “tiền lệ” như vậy, có lẽ việc doanh nghiệp Trung Quốc đề xuất phương án “đổi đất lấy hạ tầng” cho những dự án của họ sẽ triển khai là không có gì nằm ngoài dự đoán của giới đầu tư. Đặc biệt, với mối quan hệ giữa Việt Nam và Trung Quốc thì hình thức “ngoại giao nhà đất” có thể diễn ra thuận lợi.

Như vậy trong tương lai có thể hàng trăm hecta, thậm chí hàng ngàn hecta đất của các quốc gia trên thế giới, trong đó có Việt Nam, trở thành vốn đối ứng trong các dự án mà doanh nghiệp Trung Quốc thắng thầu. Trong tương lai sẽ có thể có những “làng mạc” Trung Quốc ở nhiều quốc gia trên thế giới, chứ không chỉ là những khu phố Trung Quốc, dạng “China town” nữa.

Nông dân Trung Quốc thuê đất ở nước ngoài làm nông nghiệp – có thể trong tương lai họ sẽ tham gia thực hiện chính sách “ngoại giao nhà đất” của Trung Quốc. Ảnh: Nikkei Asian Review.

Trong khi người ta còn đang mải nghiên cứu tái cơ cấu nền kinh tế Trung Quốc là gì, chỉ số tăng trưởng của kinh tế Trung Quốc giảm thì có ý nghĩa như thế nào, thì tác hại của nó đã hiển hiện, đã trở thành mối nguy cho người dân, cho đất nước ở nhiều khu vực trên thế giới – trong đó có người dân, có doanh nghiệp Việt Nam.

Chỉ “một tấc đất” của cha ông để lại nơi biên giới hay đảo xa bị mất là có thể xảy ra những xung đột căng thẳng. Nhưng hàng ngày, hàng giờ có thể có hàng “triệu tấc đất” của tổ tiên dần dần trở thành tài sản của người khác trong một cuộc chiến âm thầm – chiến tranh kinh tế - thì nhiều người có thể dễ lãng quên.

“Cuộc chiến tranh không tiếng súng” với Trung Quốc dù không gây ra thương vong, đổ máu, nhưng ảnh hưởng của nó trên những công trường rộn tiếng Hoa có thể là nguyên nhân khiến cho người dân mất đi cuộc sống yên bình, đất nước mất đi vẻ thanh bình nếu mất cảnh giác với những suy nghĩ chủ quan.

Tin Bài Liên Quan:


Ngọc Việt (GDVN)
Người Kỳ Anh


Read More
Unknown

Công an Kỳ Anh 'lộng hành', tự cho mình quyền riêng



Trong lúc tuần tra kiểm soát trên một số tuyến đường thuộc huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh), CSGT huyện Kỳ Anh có nhiệm vụ dừng phương tiện người vi phạm giao thông nhưng lại không làm và “cấp quyền” cho CSHS ra đứng giữa đường dừng phương tiện tham gia giao thông. Sáng 24/2, tại địa bàn thuộc xã Kỳ Tân (Kỳ Anh, Hà Tĩnh), theo ghi nhận của phóng viên, có 1 đồng chí CSGT huyện Kỳ Anh và 2 đồng chí CSHS đang thực hiện nhiệm vụ trên quốc lộ 12. 

CSHS không được trang bị công cụ cũng hăng hái ra bắt xe nhưng lại để cho chủ xe không đội mũ bảo hiểm "vượt mặt" (Ảnh: Du Nghĩa)


 Trong vòng gần 1 giờ đồng hồ, hai đồng chí CSHS tham gia hỗ trợ cho CSGT huyện Kỳ Anh ngang nhiên ra đứng giữa đường chặn và giữ xe máy người vi phạm giao thông, rất nguy hiểm cho chính bản thân người thực hiện công vụ cũng như người dân tham gia giao thông. Theo ghi nhận của phóng viên, trên địa bàn xã Kỳ Tân, mặc dù hai người phụ nữ trên một chiếc xe máy hiệu SH mode (chưa rõ BKS) đều đã đội mũ bảo hiểm, đi đúng làn đường nhưng vẫn bị một viên CSHS ra hiệu lệnh dừng phương tiện vào kiểm tra. Tiếp đó, một chiếc xe máy hiệu Sirius cũng bị CSHS ra hiệu lệnh dừng phương tiện trong khi chiếc xe máy này không có dấu hiệu vi phạm giao thông. Sau đó không lâu, một viên CSHS dù không được hỗ trợ một thiết bị nào để dừng xe nhưng vẫn bất chấp ra đứng giữa đường để chặn xe máy hiệu Wave alpha không đội mũ bảo hiểm để rồi lại phải “buông” cho chiếc xe này vượt mặt.

 Mặc dù đang tuần tra kiểm soát bên này đường, nhưng CSHS vẫn bất chấp băng sang bên kia đường để dừng chiếc xe máy BKS: 37N3-4288 khi đang lưu thông. Khoảng 20 phút sau, tổ tuần tra kiểm soát thuộc đội CSGT huyện Kỳ Anh di chuyển đến một vị trí khác trên quốc lộ 12 (cách vị trí ban đầu không xa). Theo quy định, trong lúc tuần tra kiểm soát, lực lượng làm nhiệm vụ không được phép đeo kính đen, hút thuốc, bỏ tay vào túi quần… Tuy nhiên, một đồng chí CSHS vẫn thản nhiên bỏ tay vào túi quần khi đang thực hiện nhiệm vụ. 
 Khi đang làm nhiệm vụ, nhiều phương tiện chấp hành đội mũ bảo hiểm vẫn bị CSHS ra hiệu lệnh dừng phương tiện kiểm tra. Thế nhưng rất khó hiểu khi chiếc xe máy màu đỏ hiệu Wave alpha lưu thông qua, một CSHS ra dừng phương tiện nhưng khi thấy chủ phương tiện không đội mũ thì rút gậy lại và cho qua? 

CSHS liên tục băng ra giữa đường chặn xe dù nhiều xe máy không hề có dấu hiệu vi phạm (Ảnh: Du Nghĩa).

 Cứ như thế, trong khoảng 30 phút, 2 đồng chí CSHS thay phiên nhau dừng hàng loạt các phương tiện tham gia giao thông để kiểm tra. Khi phóng viên Pháp Luật Plus làm việc với nhóm ba người này thì được biết, đây là lực lượng Tổ 4 thuộc Đội CSGT huyện Kỳ Anh gồm 3 đồng chí: Nguyễn Trung Kiên, đ/c Khoa và đ/c Vọng. Theo kế hoạch tuần tra kiểm soát mà đồng chí CSGT Nguyễn Trung Kiên cung cấp về chức năng, nhiệm vụ, nêu rõ: “Lực lượng CSGT sẽ tiến hành tuần tra kiểm soát vi phạm, dừng phương tiện, kiểm tra phương tiện, lập biên bản các phương tiện vi phạm”. “Các lực lượng khác và lực lượng công an các xã sẽ phối hợp với các tổ tuần tra kiểm soát giao thông để phục vụ công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông và các vụ việc khác trên các tuyến, địa bàn”, kế hoạch chỉ rõ.


CSGT huyện Kỳ Anh tự "phong quyền" cho CSHS ra bắt xe, "chống lệnh" kế hoạch (Ảnh: Du Nghĩa).


 Theo như kế hoạch phân công nhiệm vụ trong lúc tuần tra kiểm soát các phương tiện vi phạm giao thông, đồng chí Khoa và đồng chí Vọng (thuộc lực lượng CSHS) có nhiệm vụ hỗ trợ đồng chí Nguyễn Trung Kiên - CSGT, để đảm bảo an toàn giao thông chứ không có quyền ra đứng giữa đường để dừng phương tiện tham gia giao thông. Trả lời câu hỏi của phóng viên Pháp Luật Plus về việc: “CSHS ra đứng giữa đường dừng phương tiện tham gia giao thông là đúng hay sai?”, ông Đậu Minh Danh - Đội trưởng đội CSGT huyện Kỳ Anh cho biết: “Do lực lượng mỏng nên CSGT không thể kiểm soát hết, đội CSGT huyện Kỳ Anh được chia làm 4 tổ và cả 4 tổ này đều thực hiện nhiệm vụ như thế cả”. Theo như lời vị đội trưởng đội CSGT huyện Kỳ Anh có thể thấy rõ, cả 4 tổ tuần tra kiểm soát này thì CSHS đều có quyền dừng phương tiện tham gia giao thông thay cho CSGT. 




CẢNH SÁT GIAO THÔNG HUYỆN KỲ ANH "LỘNG HÀNH", TỰ CHO MÌNH QUYỀN RIÊNGTrong lúc tuần tra kiểm soát trên một số tuyến đường thuộc huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh), CSGT huyện Kỳ Anh có nhiệm vụ dừng phương tiện người vi phạm giao thông.Sáng 24/2, tại địa bàn thuộc xã Kỳ Tân (Kỳ Anh, Hà Tĩnh), theo ghi nhận của phóng viên Pháp Luật Plus, có 1 đồng chí CSGT huyện Kỳ Anh và 2 đồng chí CSHS đang thực hiện nhiệm vụ trên quốc lộ 12.Trong vòng gần 1 giờ đồng hồ, hai đồng chí CSHS tham gia hỗ trợ cho CSGT huyện Kỳ Anh ngang nhiên ra đứng giữa đường chặn và giữ xe máy người vi phạm giao thông, rất nguy hiểm cho chính bản thân người thực hiện công vụ cũng như người dân tham gia giao thông.Theo ghi nhận của phóng viên, trên địa bàn xã Kỳ Tân, mặc dù hai người phụ nữ trên một chiếc xe máy hiệu SH mode (chưa rõ BKS) đều đã đội mũ bảo hiểm, đi đúng làn đường nhưng vẫn bị một viên CSHS ra hiệu lệnh dừng phương tiện vào kiểm tra.Tiếp đó, một chiếc xe máy hiệu Sirius cũng bị CSHS ra hiệu lệnh dừng phương tiện trong khi chiếc xe máy này không có dấu hiệu vi phạm giao thông.Sau đó không lâu, một viên CSHS dù không được hỗ trợ một thiết bị nào để dừng xe nhưng vẫn bất chấp ra đứng giữa đường để chặn xe máy hiệu Wave alpha không đội mũ bảo hiểm để rồi lại phải “buông” cho chiếc xe này vượt mặt.CSHS không được trang bị công cụ cũng hăng hái ra bắt xe nhưng lại để cho chủ xe không đội mũ bảo hiểm.Mặc dù đang tuần tra kiểm soát bên này đường, nhưng CSHS vẫn bất chấp băng sang bên kia đường để dừng chiếc xe máy BKS: 37N3-4288 khi đang lưu thông.Khoảng 20 phút sau, tổ tuần tra kiểm soát thuộc đội CSGT huyện Kỳ Anh di chuyển đến một vị trí khác trên quốc lộ 12 (cách vị trí ban đầu không xa).Theo quy định, trong lúc tuần tra kiểm soát, lực lượng làm nhiệm vụ không được phép đeo kính đen, hút thuốc, bỏ tay vào túi quần… Tuy nhiên, một đồng chí CSHS vẫn thản nhiên bỏ tay vào túi quần khi đang thực hiện nhiệm vụ.Khi đang làm nhiệm vụ, nhiều phương tiện chấp hành đội mũ bảo hiểm vẫn bị CSHS ra hiệu lệnh dừng phương tiện kiểm tra.Thế nhưng rất khó hiểu khi chiếc xe máy màu đỏ hiệu Wave alpha lưu thông qua, một CSHS ra dừng phương tiện nhưng khi thấy chủ phương tiện không đội mũ thì rút gậy lại và cho qua?Cứ như thế, trong khoảng 30 phút, 2 đồng chí CSHS thay phiên nhau dừng hàng loạt các phương tiện tham gia giao thông để kiểm tra.Khi phóng viên Pháp Luật Plus làm việc với nhóm ba người này thì được biết, đây là lực lượng Tổ 4 thuộc Đội CSGT huyện Kỳ Anh gồm 3 đồng chí: Nguyễn Trung Kiên, đ/c Khoa và đ/c Vọng.Theo kế hoạch tuần tra kiểm soát mà đồng chí CSGT Nguyễn Trung Kiên cung cấp về chức năng, nhiệm vụ, nêu rõ: “Lực lượng CSGT sẽ tiến hành tuần tra kiểm soát vi phạm, dừng phương tiện, kiểm tra phương tiện, lập biên bản các phương tiện vi phạm”.“Các lực lượng khác và lực lượng công an các xã sẽ phối hợp với các tổ tuần tra kiểm soát giao thông để phục vụ công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông và các vụ việc khác trên các tuyến, địa bàn”, kế hoạch chỉ rõ.Theo như kế hoạch phân công nhiệm vụ trong lúc tuần tra kiểm soát các phương tiện vi phạm giao thông, đồng chí Khoa và đồng chí Vọng (thuộc lực lượng CSHS) có nhiệm vụ hỗ trợ đồng chí Nguyễn Trung Kiên - CSGT, để đảm bảo an toàn giao thông chứ không có quyền ra đứng giữa đường để dừng phương tiện tham gia giao thông.Trả lời câu hỏi của phóng viên Pháp Luật Plus về việc: “CSHS ra đứng giữa đường dừng phương tiện tham gia giao thông là đúng hay sai?”, ông Đậu Minh Danh - Đội trưởng đội CSGT huyện Kỳ Anh cho biết: “Do lực lượng mỏng nên CSGT không thể kiểm soát hết, đội CSGT huyện Kỳ Anh được chia làm 4 tổ và cả 4 tổ này đều thực hiện nhiệm vụ như thế cả”.Theo như lời vị đội trưởng đội CSGT huyện Kỳ Anh có thể thấy rõ, cả 4 tổ tuần tra kiểm soát này thì CSHS đều có quyền dừng phương tiện tham gia giao thông thay CSGTViệc CSGT huyện Kỳ Anh tự “phong quyền” cho CSHS ra dừng phương tiện tham gia giao thông là đúng hay sai? Ai đã đứng sau “chống lưng” để các lực lượng này “lộng quyền”?Pháp Luật Plus sẽ tiếp tục thông tin đến quý độc giả về vấn đề này!Theo Báo Pháp Luật Plushttp://www.phapluatplus.vn/csgt-huyen-ky-anh-long-hanh-tu-cho-minh-quyen-rieng-d7047.html----ad TT
Posted by HỘI ĐỒNG HƯƠNG KỲ ANH on 26 tháng 2 2016
Xem HD trên Youtube

 Việc CSGT huyện Kỳ Anh tự “phong quyền” cho CSHS ra dừng phương tiện tham gia giao thông là đúng hay sai? Ai đã đứng sau “chống lưng” để các lực lượng này “lộng quyền”? 

Phòng CSGT Hà Tĩnh khẳng định: CSGT Kỳ Anh “phong quyền” cho CSHS là sai

Vụ việc CSGT huyện Kỳ Anh "lộng hành" và “phong quyền” cho CSHS ra đứng giữa đường bắt xe người tham gia giao thông. Phòng CSGT Hà Tĩnh khẳng định là sai

Trong bài viết “CSGT huyện Kỳ Anh “lộng hành”, tự cho mình quyền riêng” mà Phapluatplus đã đăng tải, phóng viên cũng nêu rõ, khi thực hiện nhiệm vụ trên QL12C, đoạn qua xã Kỳ Tân (Kỳ Anh, Hà Tĩnh), lực lượng CSGT huyện Kỳ Anh không thực hiện việc bắt xe người vi phạm giao thông mà thay vào đó lại “phong quyền” cho CSHS ra bắt xe người tham gia giao thông.

Trong quá trình tuần tra kiểm soát trên tuyến QL12C, CSHS đang làm nhiệm vụ bên này đường nhưng đã ngang nhiên băng qua bên kia đường bắt xe người tham gia giao thông.

Bên cạnh đó, CSHS không được trang bị dụng cụ như: gậy, còi…cũng “tay bo” ra đứng giữa đường bắt người tham gia giao thông.

"CSHS không được trang bị dụng cụ "tay bo" ra đứng giữa đường bắt xe người tham gia giao thông là hoàn toàn sai", Thượng tá Tiến khẳng định.
Theo quy định, khi lực lượng tham gia việc tuần tra kiểm soát, các cán bộ không được đeo kính đen, bỏ tay vào túi quần, hút thuốc… nhưng theo ghi nhận của phóng viên, khi thực hiện nhiệm vụ, CSHS vẫn vô tư bỏ tay vào túi quần.

Khi Tòa soạn Phapluatplus đăng tải bài viết phản ánh những tiêu cực của đội CSGT huyện Kỳ Anh, nhiều độc giả đã gọi điện đến đường dây nóng bày tỏ lo ngại: Theo quy định, trên tuyến QL12C do Phòng CSGT - Công an tỉnh Hà Tĩnh quản lý, nhưng không hiểu vì sao CSGT huyện Kỳ Anh lại “vượt mặt” Phòng CSGT - Công an tỉnh Hà Tĩnh.

Dư luận cũng băn khoăn, liệu rằng, công an tỉnh Hà Tĩnh đã có kế hoạch chỉ đạo hay chưa hay CSGT huyện Kỳ Anh “làm càn”?

Nếu theo như kế hoạch chỉ đạo của công an huyện Kỳ Anh thì rõ ràng có thể hiểu, việc CSGT huyện Kỳ Anh không thực hiện việc bắt xe mà “phong quyền” cho CSHS là đã “chống lệnh” kế hoạch đã được phê duyệt.

Để có câu trả lời thỏa đáng, sáng 3/3, phóng viên Phapluatplus đã đến liên hệ làm việc cùng trưởng công an huyện Kỳ Anh, nhưng qua điện thoại vị này cáo bận vì phải đi công tác.

Chiều cùng ngày, phóng viên tiếp tục đến làm việc với Phòng CSGT - Công an tỉnh Hã Tĩnh về những vấn đề như báo nêu.

Trao đổi với phóng viên, Thượng tá Lưu Văn Tiến - Trưởng phòng CSGT, Công an tỉnh Hà Tĩnh cho biết: “Ngoài những tuyến quốc lộ trọng điểm do Phòng CSGT công an tỉnh Hà Tĩnh quản lý, còn các tuyến quốc lộ đi qua thị xã, thị trấn, nơi có trật tự giao thông phức tạp thì cả Phòng CSGT tỉnh phối hợp với các huyện làm, nhưng cả 2 lực lượng phải đi cùng một lúc để tuần tra kiểm soát”.




Việc CSGT huyện Kỳ Anh "phong quyền" cho CSHS rõ ràng là sai. (Ảnh: Du Nghĩa).

“Việc CSHS không được trang bị dụng cụ như gậy, còi… mà ra giữa đường vẫy xe như báo nêu là hoàn toàn sai. Báo phản ánh như thế là hết sức khách quan” - Thượng tá Lưu Văn Tiến khẳng định.

“Sang tuần sau, Phòng CSGT sẽ vào làm việc với Trưởng công an huyện Kỳ Anh để chỉ đạo, chấn chỉnh lại cán bộ khi tham gia thực hiện việc tuần tra kiểm soát”.

Trả lời câu hỏi của phóng viên về việc: “Trong kế hoạch đã chỉ rõ, CSGT có nhiệm vụ dừng phương tiện, kiểm tra, lập biên bản nếu phương tiện vi phạm. Còn các lực lượng khác có nhiệm vụ phối hợp. Nhưng trong trường hợp này, CSGT huyện Kỳ Anh lại không thực hiện đúng như kế hoạch đã phê duyệt mà lại “phong quyền’ cho CSHS ra dừng phương tiện. Như vậy là đúng hay sai?”.

Một lần nữa, Thượng tá Tiến khẳng định chắc nịch: “Việc làm như vậy là sai và cảm ơn báo đã phản ánh kịp thời”.

“Ban giám đốc công an tỉnh Hà Tĩnh cũng đã có chỉ đạo tới Phòng CSGT tỉnh xem xét, kiểm tra lại việc đó và phải trả lời cho rõ ràng đến quý báo và dư luận”, Thượng tá Lưu Văn Tiến cho biết thêm.

Từ thời điểm Tòa soạn Phapluatplus.vn phản ánh về việc CSGT huyện Kỳ Anh tự “phong quyền” cho CSHS ra bắt xe người tham gia giao thông, “chống lệnh” kế hoạch đã được phê duyệt.

Đến nay, lãnh đạo công an huyện Kỳ Anh vẫn im lặng. Chính động thái này khiến dư luận nảy sinh thắc mắc, có hay không việc lãnh đạo công an huyện Kỳ Anh “bao che” cho cấp dưới?


Người Kỳ Anh sẽ tiếp tục thông tin đến quý độc giả về vấn đề này!


Du Nghĩa - Bình Hoàng (PLP)
Người Kỳ Anh


Read More
Unknown

Thị xã Kỳ Anh: Nguy hiểm mô hình nuôi bò bằng ... rác thải y tế



Cách trung tâm thị xã Kỳ Anh chưa đầy 2km về phía tây, nằm ngay bên đường Kim Liên thuộc khu phố Hưng Lợi, Kỳ Anh, Hà Tĩnh lâu nay có một bãi chứa rác thải sinh hoạt, y tế… của thị xã Kỳ Anh. Tại bãi rác lớn nhất của Kỳ Anh lúc nào cũng có tới hàng chục con bò đang mải mê kiếm ăn. Chúng ăn cả túi ni lông, gặm cả ống nhựa, bơm tiêm… nhưng vẫn béo tốt như thường.



Người dân cho biết do cỏ càng ngày càng khan hiếm, trâu bò đói nên đã tìm đến bãi rác để kiếm ăn. Lúc đầu chỉ có một số con bò của vài hộ sống gần bãi rác mới tới đây, nhưng lâu dần thấy bò nhà mình ăn rác mà vẫn béo tốt, không bị bệnh nên người dân đã mua thêm bò về thả. Từ đó, "mô hình kinh tế nuôi bò bằng rác" nhanh chóng được nhân rộng do giảm được chi phí thức ăn.

Ngay trên bãi rác đáng sợ đó, một số người dân nơi đây vô tư chăn thả bò hằng ngày (ảnh).


Bãi rác trở thành nơi chăn thả trâu bò - Ảnh: Đ.Vũ

Được xây dựng và đưa vào sử dụng từ năm 2000 với diện tích trên 500m2, mỗi ngày bãi rác này tiếp nhận hàng chục tấn rác từ khắp các vùng của thị xã Kỳ Anh đổ về. Mỗi ngày có 50 - 70 con bò kiếm ăn tại khu vực này. Và bãi rác này đã trở thành "điểm hẹn" của nhiều đàn trâu bò . Ngày ngày, từng đàn bò được thả rông đã tự tìm đến bãi rác để ủi, dũi những đống rác kiếm ăn
Chị X, một người nhặt rác ở đây, cho biết đàn bò xuất hiện ngày một nhiều hơn. Sáng nào chị cũng thấy người dân xung quanh đây đem bò lên thả, tối đón về. Không chỉ ăn, đây còn là điểm "nghỉ dưỡng "của đàn bò



Bò ăn rác thải dễ sinh bệnh rất nguy hiểm. 

Theo các giảng viên ngành Nông học, Khoa Nông lâm Ngư, Đại học Vinh, việc nuôi bò trên bãi rác thải luôn chứa đựng những nguy cơ tiềm ẩn về các loại dịch bệnh như lở mồm long móng, tụ huyết trùng, tiêu chảy, các bệnh truyền nhiễm... bởi các loại thức ăn mà bò kiếm được từ rác thải đều đã mốc, thối và ô nhiễm. Đặc biệt là các loại kim tiêm, chất thải y tế, túi ni lông, các kim loại, chất độc hại khác. Thêm nữa, về nguyên tắc, bò không được nuôi bằng thức ăn sạch, uống nước sạch thì sẽ không thể cho thịt sạch.


Theo CAND, Tuổi trẻ
Người Kỳ Anh


Read More